NORGREN氣缸的相關(guān)知識，大家都了解嗎？

    一、NORGREN氣缸在進(jìn)行選擇的過程中要是其缸徑選小了，這樣設(shè)備的輸出力是不夠的，氣缸不能正常工作，但是缸徑要是過大，這樣不僅會使設(shè)備顯得笨重且使用的成本高，同時耗氣量的增大，造成其能源的浪費(fèi)。

    二、NORGREN氣缸在進(jìn)行工作的過程中要是其負(fù)載有變化時，需要選用其輸出力充裕其氣缸，sc氣缸在高溫以及腐蝕條件下，應(yīng)該選用其相應(yīng)耐高溫以及耐腐蝕的氣缸了，在粉塵多、濕度大且有水滴的場合，其氣缸應(yīng)該采用其相應(yīng)的保護(hù)措施。

    三、NORGREN氣缸在接入其管道前，必須要的其管道內(nèi)的臟物，這樣可以在一定程度上的防止其雜物進(jìn)入其氣缸內(nèi)，設(shè)備需要的根據(jù)其工作需力的大小來的確定活塞桿的拉力以及推力。

    四、NORGREN氣缸在工作的過程中所受側(cè)向載荷應(yīng)該不要超過其允許值，在使用時可以維護(hù)氣缸的正常操作和使用壽命，在低溫的環(huán)境下需要采取抗凍措施，這樣可以的防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)。

    五、NORGREN氣缸在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)比正常情況下要緩慢時，出現(xiàn)這樣的愿意的因素會有很多，產(chǎn)品在進(jìn)行使用的過程中需要進(jìn)行側(cè)量一下其主系統(tǒng)的壓力，然后在查看其壓力系統(tǒng)是否和初的設(shè)定吻合。

    NORGREN氣缸就是采用壓縮空氣作為動力，驅(qū)動機(jī)構(gòu)作直線、擺動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的元件。

    一、氣缸的分類

    單作用氣缸：

    活塞僅一側(cè)供氣，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

    就好比，即使你是一個單身狗，你也可以去壁球館打個痛快。因為壁球會因為反彈的作用返回到你這里來。

    雙作用氣缸：

    氣缸活塞兩側(cè)都有氣壓力，來實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或后退動作。

    二、氣缸的緩沖

    但是，氣缸也有一個問題，如果不使用緩沖裝置，當(dāng)活塞運(yùn)動到終端時，特別是行程長、速度快的氣缸，活塞撞擊端蓋的動能就會很大，很容易損壞零件，縮短氣缸的壽命。

    更何況，沖擊造成的噪音也相當(dāng)要命。如果一臺沒有緩沖裝置的氣缸噪音是70分貝，那整個的噪音會高達(dá)140分貝，就像長期處在噴氣式飛機(jī)的跑道上。這已經(jīng)達(dá)到了人類無法忍受并痛苦難耐的極限。

    如何解決這些問題呢？當(dāng)然是做緩沖設(shè)計了。

    種，液壓緩沖：也是氣缸緩沖的方法：在氣缸前端安裝液壓緩沖器。

    通過*的阻尼孔設(shè)計，使用礦物油作為介質(zhì)，來平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)從高速輕載到低速重載的轉(zhuǎn)變。

    特點(diǎn)：從小能量到大能力量的廣泛范圍都無需調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)不錯的能量吸收。

    氣缸

    種方法：橡膠緩沖。

    注意事項：

    1）緩沖能力固定不可變，緩沖能力小，多用于小型氣缸，防止作動噪音。

    2）需要注意橡膠老化而導(dǎo)致變形、剝落等現(xiàn)象。

    三種方法：氣緩沖。

    緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排出。當(dāng)緩沖閥的開度很小時，腔內(nèi)壓力快速上升，該壓力對于活塞產(chǎn)生反作用力，從而使活塞減速，直至停止。

    注意事項：

    1）通過調(diào)節(jié)緩沖閥的開度，緩沖能力可調(diào)。開度越小，緩沖力越大。

    2）利用氣缸動作時的背壓而實(shí)現(xiàn)緩沖。氣缸背壓小。緩沖能力也將變小。在使用時，須注意負(fù)載率和氣缸速度的控制方法。

    三、磁性開關(guān)

    講到這里，我們知道氣缸是如何自如的運(yùn)動了。但是萬事萬物都有規(guī)矩，氣缸的運(yùn)動也是，他們是否都跑到位了呢？如何判斷呢？

    磁性開關(guān)——它是判斷氣缸是否運(yùn)行到位的反饋信號，控制相應(yīng)的電磁閥完成切換動作。

    原理：隨活塞移動的磁環(huán)靠近或離開開關(guān)，開關(guān)中的簧片被磁化相互吸引或斷開，發(fā)出電信號。

    特點(diǎn)：不需要在氣缸行程兩端設(shè)置機(jī)控閥及其安裝架，不需要在活塞桿端設(shè)置撞塊，所以使用方便，結(jié)構(gòu)緊湊，性高，壽命長，成本低，開四、氣缸的潤滑

    另外，我們還要說一下潤滑，其目的也是減少氣缸運(yùn)動對氣缸本身的損害，延長氣缸使用壽命。

    給油潤滑：

    使用油霧器，將潤滑油混入壓縮空氣輸送給氣缸。

    非給油潤滑：

    僅使用內(nèi)置潤滑脂，不需要再使用油霧器進(jìn)行供油；避免對食品、藥品包裝在輸送過程中被油粒污染、對某些工業(yè)化學(xué)顏料的性質(zhì)影響，或者對檢測儀器的精度影響等。目前，大部分已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)了非給油氣缸。

    注意事項：

    一旦使用了給油潤滑，就需要持續(xù)使用。一旦停用，壽命急劇下降。